전기차 입덕 시작, 캐스퍼 일렉트릭⚡

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백*필님의 리뷰입니다.

전기차는 완전 처음이에요. 사실..전기차를 구입할거라곤 생각도 못해봤네요. 원래는 아반떼 풀체인지 모델에 관심이 많았어요. 그중에서도 하이브리드에만 쏠려 있었더랬죠. 그런데..영업사원분께서..본인도 전기차를 타고 있다며..전기차가 뭔지 보여 드리겠다며 시승을 했고..시승차가 때마침 캐스퍼 일렉트릭. 캐스퍼는 경차니까..라는 선입견을 가지고 있었는데 , 차문을 열고 들어가니... 사실상 아반떼보다 조금 더 넓어 보이는 2열 실내공간이 나오더군요 😱 아반떼와 쏘나타 그 사이 어디쯤의 공간이 아닌가 싶었네요. 우스개 소리로 경차 캐스퍼의 리무진버젼이 아닌가 싶은.. 😄 시동버튼을 누르고..출발하니.. 하이브리드 전기모터 돌아갈때 기분 좋은 딱 고런 느낌이었어요. 그러나 하이브리드는 중간중간 엔진 개입으로 인해 실내로 엔진 소음이 들려오는데 반해 전기차는 시종일관 출발할때와 같은 소리와 정숙성을 보여주어서.. 와..👍 진짜 새로운 세계관에 발을 들인 기분이었네요. 그런 좋은 기억을 가지고.. 대략 일주일 정도 고민했고, 풀체인지된 아반떼 하이브리드를 포기하고 전기차의 길로 접어들게 되었습니다. 다행히 기획전에서 맘에 드는 모델을 발견했으며..일사천리로 계약 ,서류접수 및 통과 그 다음에 결제까지 이루어졌네요. 거의 3일만에 후다닥 헤치운거 같아요. 제차는 아마조나스 그린매트(무광) 외장색의 크로스 모델입니다. 실물깡패 색상이 아닌가 싶은..😁 특히 도심지의 시내주행시.. 전기차 특유의 소리와 정숙성이.. 너무나 매력적입니다. 고속도로에서도..110km 이상으로 속도를 굳이 올리지만 않는다면..풍절음 또는 노면 소음 같은 외부소음도 잘 안들리거나 최소화 되어 있어서.. 실주행 영역으로 볼때 대만족이었습니다. 승차감은 아반떼보다 더 좋다고 느꼈는데.. 승차감 역시도 아반떼와 쏘나타 그사이 어디쯤? 이 아닌가 싶더군요. 고속에서의 주행 안정감도 인상적이었습니다. 시속 100km 가 마치 60km 정도로 느껴져서..너무나 안정적인 주행감을 뽐내고 있더군요. 아..그리고 생각보다 힘이 좋습니다. 그만큼 추월 가속능력도 준수한편이었네요. 배터리가 49kw이던데..용량이 큰 배터리가 아니라서 어지간하면..20~30분안에 급속 충전이 이루어졌네요. 그렇다고 주행거리가 넘 짧거나 하진 않고.. 대략 380km 이상..간간히 400km 이상도 주행거리가 나오는게 더 맘에 들었어요 제원상으로는 최대 315km 라고 쓰여 있지만 실제로는 그거보다 훨씬 오래 길게 주행이 가능 했네요. 좋은 의미에서 뻥연비(전비) 같군요😁 캐스퍼일렉트릭을 만나고부터는 도로에서 전기차들만 눈에 들어오더군요. 이제부터는 큰 이변이 없는한 다음번 차도 전기차를 구매하게 될거 같군요. 캐스퍼 풀체인지도 은근 기다려지네요 ^^/

내겐 완벽한 세컨카 캐스퍼 일렉트릭

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박*수님의 리뷰입니다.

볼보 V60CC 차주의 서브카, 캐스퍼 일렉트릭 장점 총정리! 메인카로 안전성과 시트의 편안함, BW(바워앤윌킨스) 오디오로 무장한 볼보 V60CC를 운행하면서, 도심 출퇴근 및 마트·동네운행용으로 캐스퍼 일렉트릭(인스퍼레이션 풀옵션)을 추가로 들여 200km 이상 주행해 보았습니다. 체급이 다른 럭셔리 세단/웨건을 타는 입장에서 과연 캐스퍼 EV가 만족스러울까? 걱정했던 것도 사실이지만, 직접 타보니 확실한 목적성에 맞춘 최고의 세컨카라는 생각이 듭니다. 구매를 고려하시는 분들을 위해 캐스퍼 EV의 솔직한 장점만 모아봤습니다. 1. 전기차 특유의 압도적인 도심 주행 쾌적함 - 정체·오르막도 부드럽게: 내연기관 특유의 울컥거리는 변속 충격이 전혀 없습니다. 스마트 크루즈 컨트롤을 켜고 막히는 도심이나 오르막을 갈 때 가속과 감속이 굉장히 부드럽습니다. - 압도인 정숙성과 즉각적인 출력: 시속 100km까지는 굼뜸 없이 경쾌하게 치고 나갑니다. 내연기관 경차의 최대 약점이었던 엔진 소음이나 출력 부족 스트레스가 싹 사라졌습니다. - 유지비 및 절차의 간소화: 예열/후열 필요 없고, 주유소에 들를 일도 없으며, 집이나 회사에서 집밥(충전) 한번 꽂아두면 끝입니다. 친환경차 감면, 저렴한 연료비, 5부제 제외 등 경제적 혜택도 매우 쏠쏠합니다. 2. 경차급 사이즈가 주는 미친 주차 골목 주행 편의성 - 좁은 골목과 주차장의 구세주: 차체가 컴팩트하다 보니 복잡한 골목길 주행이나 좁은 주차공간에서도 부담이 전혀 없습니다. - 운전이 서툰 가족도 OK: 작은 차체 덕분에 초보 운전자나 와이프와 함께 공유하며 막 타기에 이만한 차가 없습니다. 3. 선루프까지 더해진 인스퍼레이션 풀옵션의 만족감 - 1열 풀폴딩 + 선루프 개방감: 1열 운전석과 조수석 시트까지 완전히 접히는 구조에 선루프까지 더해져 차 안에서 쉬거나 차박·캠핑을 즐길 때 개방감과 실내 공간 활용도가 최고 수준입니다. - 차급을 넘어서는 빵빵한 옵션: 인스퍼레이션 트림에 선루프를 포함한 풀옵션을 구성하면 어라운드 뷰, 후측방 모니터, LED 전조등, 각종 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 등 경쟁 모델 풀옵션에서도 보기 힘든 최고급 편의 사양이 아낌없이 들어갑니다. 4. 메인카(볼보 V60CC)와의 완벽한 역할 분담 - 안전과 시트 편안함, 바워스앤윌킨스 스피커의 압도적 음질을 자랑하는 볼보 V60CC가 장거리 가족 여행용이라면, 캐스퍼 EV는 도심 기동력 최강의 데일리 킥보드 같은 존재입니다. 볼보 V60CC처럼 뛰어난 시트 감각이나 프리미엄 오디오 시스템을 갖춘 고급차와 비교하면 체급의 한계는 당연히 존재합니다. 하지만 시내 출퇴근, 장보기, 단거리 이동(80~90% 비중)이라는 명확한 용도로 접근했을 때, 캐스퍼 EV는 구매 가격과 유지비 대비 만족도가 200%에 달합니다.

알찬 옵션과 차꾸의 재미

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강*구님의 리뷰입니다.

와이프 차량 알아보다가 지하 주차장에서 우연히 캐스퍼를 보게 됐고, 집에 와서 찾아보다가 결국 직접 구매해서 타보고 있는 내돈내산 후기입니다. 처음 알아볼 때 대기기간이 2년 정도라는 얘기를 듣고 계약을 넣어놨는데요. 솔직히 2년이라는 시간이 부담스럽기도 했습니다. 그러던 중 특별기획전이라는 이벤트를 알게 됐고, 운 좋게 타이밍이 맞아서 당첨! 이후 일주일 만에 출고까지 했습니다. 이건 모르고 지나가면 아까운 정보라 구매 고민 중이시면 꼭 한 번 체크해보시는 걸 추천드립니다. 장점부터 말씀드리면 가장 크게 만족한 부분은 옵션 구성입니다. 경차라고 하기엔 편의·안전 사양이 정말 잘 들어가 있어서 “이게 경차 맞나?” 싶을 정도였고, 실제로 타보면 부족하다는 느낌이 거의 없습니다. 이 가격대에서 이 정도 구성은 충분히 매력적이라고 생각합니다. 특히 경쟁 경차보다 초고장력 강판 사용 비율이 높아서인지 차가 더 탄탄하고 안전하게 느껴지는 부분도 마음에 들었습니다. 차체가 일반 경차보다 살짝 높아서 시야가 정말 좋습니다. 운전할 때 답답함이 덜하고 주차나 좁은 골목길에서도 부담이 적습니다. 초보 운전자나 데일리 차량으로 타기에는 확실한 장점이라고 느꼈습니다. 실내 공간도 생각보다 괜찮았습니다. 많이 좁을 거라고 생각했는데 일상적으로 타기에는 전혀 불편함 없고, 체감상 답답하다는 느낌도 크지 않았습니다. 터보 기준 주행 성능도 시내에서는 충분히 경쾌하고 답답하지 않습니다. 가볍게 타기에는 딱 좋은 느낌이라 만족도가 높습니다. 그리고 개인적으로는 꾸미는 재미도 큰 장점이라고 생각합니다. A필러 테이프, 블랙 몰딩, 기어노브, 알로이 페달, 핸들커버, 러기지박스, 블랙박스 보조배터리까지 하나씩 손보면서 차가 점점 완성되는 느낌이 들었습니다. 과하지 않게 깔끔하게 꾸밀 수 있어서 더 애정이 가는 차였습니다. 물론 아쉬운 점도 있습니다. 정차 시나 에어컨 작동 시 진동이 조금 올라오는 부분은 있는데 3기통 특성이라 어느 정도는 감안해야 할 것 같습니다. 컵홀더는 크기가 조금 작고 위치도 다소 애매한 편이며, 뒷좌석에는 컵홀더나 별도의 수납공간이 없어서 이 부분은 아쉽게 느껴졌습니다. 조수석 통풍시트가 없는 점과 러기지박스를 기본 제공하지 않는 점도 아쉬운 부분입니다. 그럼에도 불구하고 전체적으로 보면 단점을 충분히 커버할 만큼 만족도가 높은 차량이라고 생각합니다. 특히 초보 운전자나 세컨카를 고민하시는 분들께 추천드리고 싶은 차입니다. 더 뉴 캐스퍼는 이전 모델보다 디자인과 옵션이 좋아진 느낌이라 고민 중이시라면 비교해보셔도 좋을 것 같습니다. 개인적으로는 다시 선택해도 캐스퍼를 고를 것 같네요. 와이프도 만족하며 매일 타고 다니는 모습을 보니 선택하길 잘했다는 생각이 듭니다. 내돈내산 솔직 후기인데요, 여러분은 어떻게 보시나요? 🙂도움이 되셨다면 따봉!!!

첫 내 차, 첫 인수, 의미있는 캐스퍼

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김*영님의 리뷰입니다.

ㅠㅠㅠ 장롱면허 10년, 드디어 운전을 시작했습니다. 캐스퍼를 주문해 놓고도 마음을 놓고 있었어요. 출고 예상 기간이 14개월이라 한 10월쯤 나오겠지. 9월쯤 운전 연수를 다시 받아야겠다. 생각하고 있었거든요. 그런데 매일 출퇴근길에 택시를 타다 보니 택시비가 생각보다 너무 많이 나가는 거예요. 이대로는 안 되겠다 싶어서 지인의 모닝을 빌려 아버지와 함께 연습도 하고, 혼자서도 조금씩 운전하며 감을 익히고 있었는데 예상보다 출고가 빨라져 캐스퍼를 받게 되었습니다. 아직은 적응 중이라 이것저것 연습하고 있는데, 새 차라 그런지 정말 너무 떨리네요. 모닝과는 확실히 느낌이 달랐어요. 동승자분들도 모두 모닝보다 승차감이 좋다, 차가 더 커 보인다.라고 말씀하시더라고요. 다만 저는 키도 작고 다리도 짧다 보니 의자를 최대한 앞으로 당기고 낮춰도 발뒤꿈치가 바닥에 제대로 닿지 않는 느낌이었어요. 거의 발을 살짝 띄운 채 운전하는 기분이랄까요. 😂 또 헤드레스트가 너무 앞으로 나와 있어서 목이 더 앞으로 밀리는 느낌이라, 그러면 안 되는 건 알지만 불편함을 줄이려고 앞뒤를 바꿔 끼워 사용하고 있습니다. 그래도 만족스러운 점이 더 많아요. 스피커 음질도 좋고, 운전석 송풍시트도 정말 유용했습니다. 차선 유지 보조 기능도 생각보다 자연스럽게 작동해서 놀랐고요. 오토홀드는 아직은 어색해서 꺼두고 있지만, 익숙해지면 정말 편하게 사용할 것 같습니다. 조금 아쉬운 점이라면 컵홀더가 생각보다 작다는 거예요. 기존에 사용하던 텀블러가 들어가지 않아서 새 텀블러를 하나 장만해야 할 것 같습니다. 😂 그리고 초보운전, 그것도 장롱면허였던 저에게 가장 힘들었던 건 차량을 인수하기 전 과정이었습니다. 보통은 딜러를 통해 차를 구매하면서 이것저것 안내도 받고 서비스도 받잖아요. 그런데 온라인 구매는 하나부터 열까지 직접 알아보고 결정해야 해서 생각보다 스트레스를 많이 받았습니다. 그래서 앞으로도 온라인 판매를 계속한다면, 온라인으로 상담과 안내를 도와주는 전담 딜러가 있으면 정말 좋겠다는 생각이 들었습니다. 저는 티벡스 썬팅 쿠폰 대신 웰컴 쿠폰을 선택했고, 지인 추천으로 다른 업체에서 썬팅을 진행했습니다. 그런데 그 과정에서도 일이 꽤 많았어요. 오토클릭 서비스를 이용한 경우 차량 등록 후 번호판 교체를 다시 인수점에서 진행해야 했는데, 저희 집에 주차된 상태에서 임시번호판을 직접 떼어 파쇄한 뒤 사진을 보내드리고, 이후 인수점 사장님께서 집까지 오셔서 새 번호판을 장착해 주셨습니다. 처음 겪는 일이라 모든 과정이 낯설고 신기했던 기억이 납니다. 아무쪼록 차에 대해서 많이 배우고 아무 사고 없이 안전하게 운전하도록 하겠습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다